Den ubebyggede grund på hjørnet Else Alfeltsvej / Ejler Billes Allé skal kun have boligbyggeri – og ikke P-hus. Det mener By & Havn som vil sælge grunden til et kombineret privat-almennyttigt boligprojekt.
I alt kan der bygges 110-130 boliger på grunden i stedet for de 60-80 boliger, som det oprindeligt var planen at bygge ved siden af P-hus Else Alfelt, som P-Huset skulle have heddet. Men der er ikke længere brug for et parkeringshus, mener By & Havn.
“Vi kan se på belægningen i de nuværende P-huse – og på antallet af bilejere i Ørestad – at der simpelthen ikke er brug for et P-Hus mere. Så vores plan er at udlægge hele grunden til boliger. Det skal være en kombination af punkthuse og rækkehuse, i stil med f.eks. Ressourcerækkerne og Fasanrækkerne,” siger salgsdirektør hos By & Havn, Ingvar Sejr Hansen til Ørestad Avis.
Han forventer at flere ejendomsselskaber og byggeselskaber vil byde ind på boligbyggeri på grunden. “Ørestad er et attraktivt sted. Det har især mange unge familier opdaget. Du kan ikke rigtig finde et andet lignende boligområde, så tæt på byen og med fornuftige priser. Der mangler virkelig boliger i København. Og vi mærker, at investorerne er klar til at bygge mere nu,” forklarer Ingvar Sejr Hansen.
Belægningen på p-husene i Ørestad Syd er under 50 procent i P-Hus Ejler Bille og P-Hus Robert Jacobsen. Den er under 30 procent i P-hus Arena. Tal for P-Hus Asger Jorn er endnu ikke registreret.
Også erhvervsliv – måske klinikker Før By & Havn kan komme igang med grundsalg og byggeri, afventer man den nye lokalplan for Ørestad Syd, som bl.a. kommer til at indeholde flere kvadratmeter til butikker mv. Lokalplanen har været længe undervejs i Københavns Kommune, men ventes at blive vedtaget sidst på året. “Nu må vi se hvilke krav der bliver stillet i den nye lokalplan, men der kommer også udadvendte stueetager på Ejler Bille grunden. Det kan måske blive et sted hvor forskellige klinikker hvor tandlæger, læger eller fysioterapeuter kan starte op. siger Ingvar Sejr Hansen.
Fakta: Færre har bil i Ørestad Bilejerskabet pr. husstand i Ørestad Syd er faldet fra 43 procent i 2017 til 31 procent i 2025. En tilsvarende udvikling ses for hele Ørestad, hvor bilejerskabet er faldet fra 40 procent til 27 procent i perioden. I hele København er bilejerskabet pr. husstand derimod steget fra 37 procent til 38 procent i samme periode. (Kilde: Danmarks Statistik.) Det lave bilejerskab kan også aflæses i Transportvaneundersøgelsen for årene 2020 til 2024, hvor kun 22 procent af Ørestad Syd beboernes ture foregår med bil, hvorimod 26 procent af øvrige københavneres ture foregår med bil. Tilsvarende foregår 40 procent af Ørestad Syd beboernes ture til fods og 20 procent med kollektiv trafik, mens københavnerne samlet set tager 36 procent af deres ture på gåben og 11 procent med kollektiv trafik. (Kilde: DTU.)
Afstand til P-husene På mandag skal Teknik- og Miljøudvalget have den nye plan for grunden forelagt. Poltikerne skal sige god for, at der bliver længere end 250 meter til nærmeste P-Hus for nogle af beboerne i kvarteret. I en orienteringsskrivelse til udvalget forklarer forvaltningen, at Københavns Kommune ikke længere arbejder med en grænse på 250 meter til nærmeste P-Hus. Men at grænsen nu er sat til 650 meter i byudviklingsområder. I Ørestad vil et mindre antal af beboere længst ude mod fælleden få 450 meter hen til P-Hus Ejler Bille. “Og det er selvfølgelig en ændring. Men vi synes godt man kan forsvare den. Det er jo ærgerligt at opføre et parkeringshus, der ikke er brug for”.
