Der bliver igen talt om overdækning af Øresundsmotorvejen. Det helt afgørende spørgsmål i sådan en sag må være: Hvad er det bedste for byen? – Både nu og i mange generationer frem. Og her er der ingen tvivl om, at vi skal tænke i en sammenhængende byudvikling, skriver artikekt Rune Veile i dette debatindlæg:
Siden 90’erne har Øresundsmotorvejen og den parallelt liggende jernbane skåret sig tværs over Amager som et åbent ar og delt øen i to. Den har dog samtidig sikret forbindelse mellem Sjælland, Amager, lufthavnen og Sverige. Det er vigtige skridt i den udvikling af hovedstaden, som vi nyder godt af i dag.
Men nu er der for alvor kommet fokus på at bekæmpe støjgenerne og der er også sat midler af til forskellige forundersøgelser. Andre storbyer rundt omkring i verden f.eks. i Hamborg og Boston har med succes overdækket deres motorveje gennem byen. Men udfordringen er grundlæggende, at den slags indgreb er ekstremt kostbare og desuden virkelig CO2-tunge. For ikke at tale om alle de gener etableringsprocessen medfører – særligt for bilisterne.
Så når det nu rent principielt er besluttet at gøre noget ved problemet, er det også virkelig vigtigt at vi tænker os rigtigt godt om. Hver en sten skal vendes. De undersøgelser og det visionsarbejde, der nu skal laves, er økonomisk set ingenting i forhold til den pris, der skal betales når anlægsarbejdet går i gang.
Man kan sætte spørgsmålstegn ved om prisen for stilhed i diverse kolonihaveforeninger og villakvarterer overhovedet er værd at betale, i forhold til den milliarddyre investering. Ideen om at overdække motorvejen med solcelleanlæg virker besnærende, men bidrager reelt set forsvindende lidt til den samlede finansiering.
Derfor må det helt afgørende spørgsmål i sådan en sag være: ”Hvad er det bedste for byen? – Både nu og i mange generationer frem”. Og her er der ingen tvivl om, at vi skal tænke i en sammenhængende byudvikling. Det er fint at undersøge hvordan problemet kan løses teknisk set. Men det afgørende må være hvordan vi kan gøre hovedstaden endnu bedre – ikke mindst i forhold til bo-kvalitet, social sammenhæng og naturintegrerede løsninger.
“Illustrationen er ikke ment som en færdig vision – men derimod inspiration til at ændre diskussionen fra ”hvordan slipper vi af med støjen??” til ”Hvad kan vi opnå med en samlet løsning for Øresundsmotorvejen?”” skriver Rune Veile.
Det skal undersøges, hvad der er bedst for byen – ikke kun hvad der økonomisk er den mest fordelagtige eller hvad der teknisk set er muligt. Men først og fremmest hvordan de omkringliggende områder bindes bedre sammen, for at skabe nye attraktive rekreative arealer, optimere sportsfaciliter til gavn for alle i hovedstaden og ikke mindst hvor det kan give mening at bygge nye ejendomme, som kan bidrage til finansieringen af en overdækning. Det er særligt kompliceret at bygge direkte ovenpå motorvejen og derfor bør områderne omkring vejtraceet tænkes ind i udviklingsplanen, sådan at disse kan indgå i både den økonomiske model og den fysiske udviklingsplan. Det er et utrolig kompliceret regnestykke. Netop derfor er det virkelig vigtigt at vi får diskuteret hvad der er bedst for byen nu, fremfor at vi på bagkant af en overdækning af motorvejen skal til at lappe den omkringliggende by sammen.
Det er nok utopisk at tro at vi kan finansiere en fuld overdækning på nuværende tidspunkt. Men hvis har en samlet vision for hele strækningen tværs over Amager, kan vi alle arbejde i samme retning. På den måde vil både små og store skridt være med til at sikre en bedre, grønnere, mere stille og en hovedstad der hænger langt bedre sammen.
For snart 10 år siden udviklede URBAN POWER en vision, der kort fortalt gik ud på at flytte hele Amager Fælled Kvarteret og i stedet placere det som et tæt byområde hen over motorvejen. Dette var lang tid før at hele diskussionen eksploderede og Amager Fælled Kvarter blev til Fælledbyen.
Nu er motorvejsoverdækningen igen til debat – og måske tættere på end den nogensinde har været før. Som et indspark i debatten har URBAN POWER derfor opdateret visionen med en ny illustration. Illustrationen er ikke ment som en færdig vision – men derimod inspiration til at ændre diskussionen fra ”hvordan slipper vi af med støjen??” til ”Hvad kan vi opnå med en samlet løsning for Øresundsmotorvejen?”
Ørestad og motorvejen som forholdene ser ud i dag. Foto: Urban Power.
Men tanken er fortsat grundlæggende den samme. Byg tæt by, der hvor det giver mening – særligt omkring motorvejen i Ørestad. Et sammenhængende landskabsbånd kan binde byen sammen på tværs gennem Amager og give plads til nye sportsbaner, lokale samlingspunkter, nye boligområder og grønne områder og forbinde til de mange kvarterer, der støder op til motorvejen, på en hensigtsmæssig måde.
Kun ved at igangsætte et omfattende visionsarbejde, hvor mange forskellige rådgivere bliver inddraget, kan vi sikre at der opnås den bedste løsning.
Risikoen kan være at vi ellers ender med en teknisk løsning, som er låst i forhold til det byudviklingsmæssige potentiale.
Det er nu det arbejde for alvor skal sættes i gang.
