I foråret i 2026 begynder byggeselskabet Munck Havne & Anlæg at udvide Øresundsmotorvejen mellem med et ekstra spor i begge retninger mellem afkørsel 20 (København C) , og afkørsel 17 (Lufthavn V)
Desuden anlægges et parallelspor mellem afkørsel 19 (Ørestad) og afkørsel 20 (København C) i vestgående retning. Det skal nok blive sjovt, men ifølge Sund & Bælt er udvidelsen nødvendig: “Projektet skal forbedre fremkommeligheden på motorvejen, der i dag er præget af omfattende kødannelse og trængselsproblemer i myldretiden”, oplyser Sund & Bælt, som ejer motorvejen, som som netop har givet anlægsopgaven til Munck Havne & Anlæg.
I udbuddet er der lagt vægt på, at udvidelsen af motorvejen skal gennemføres “med hensyntagen til naboer og de daglige trafikanter. I anlægsperioden opretholdes samme antal spor. Af hensyn til trafiksikkerhed og et sikkert arbejdsmiljø for vejarbejderne reduceres hastigheden til 80 km/t”, skriver Sund & Bælt.
Samtidig med udvidelsen arbejder andre kræfter for en helt anden ændring af Øresundsmotorvejen. Københavns Kommune har igen i år sat penge af til yderligere forundersøgelser, der skal finde muligheder for støjskærme og evt. overdækning af motorvejen ved Ørestad.
Amager Vest Lokaludvalg vil i starten af det nye år afholde et borgermøde om støjreduktion og evt. overdækning af motorvejen. Formålet skal være at give borgerne (og politikerne) en status på sagen om overdækning og på udvidelsen af motorvejen. Udvalget ønsker også at invitere fagfolk, som kan “illustrere alvoren af konsekvenserne ved den øgede støj fra udvidelsen af motorvejen”, og endelige vil man “hjælpe politikerne (og forvaltningen) med at se hvilken retning projektet skal gå herfra”.
Ønsket om at afholde et borgermøde var på lokaludvalgets dagsorden 16. December. Man kan læse mere om udvidelsen af motorvejen på Sund & Bælts hjemmeside her.
Ørestad Syd Borgerforening og Amager Vest Lokaludvalg igangsætter 17. februar en spørgeskemaundersøgelse, som handler om borgernes ønsker til byliv i...
