Krydset ved Center Boulevard og Vejlands Allé skal i fremtiden være adgangsvej til 5000 beboere, 1400 skolebørn, to daginstitutioner og et plejehjem i Fælledby. Samtidig med at biltrafikken generelt ventes at stige. Alt er lagt til rette til et kaos med trængsel og dårlig trafiksikkerhed.
Det frygter i hvert fald Amager Vest Lokaludvalg, som forleden havde inviteret til borgermøde om både det nye boligbyggeri i Bellakvarterets nordlige del og om trafiksituationen på Vejlands Allé – især i krydset ved Center Boulevard.
I 2029 vil Københavns Kommune åbne en 5-sporet skole med ca. 1.400 elever i Fælledby på Amager Fælled. Omkring 2/3 af eleverne skal komme fra Bellakvarteret, og dermed skal de krydse Vejlands Allé for at komme til og fra skole. I et brev til politikerne på rådhuset har Amager Vest Lokaludvalg advaret om trafiksikkerheden, og efterlyst planer for en sikker skolevej. Lokaludvalget er bekymret for, om en sådan sikker skolevej faktisk er mulig omkring Vejlands Allé og Center Boulevard, hvor der kører 27.000 biler i døgnet.
Dertil kommer det nye boligområde Bella Center Nord som skal opføres på den store parkeringsplads nord for Bella Sky. Lokaludvalget er bekymret for, om det nye boligbyggeri vil betyde yderligere belastning af trafikken ved Vejlands Allé.
På borgermødet deltog Senior Projekstchef Michael Dagø fra P/S Fælledby. Han bekræftede, at trafikken ind og ud af Fælledby bliver en udfordring, som må og skal løses i samarbejde med Københavns Kommune. Det skyldes især den store folkeskole med 1400 elever, som Københavns Kommune vil bygge i Fælledby. Her skal der gå mange elever fra Ørestad City, og de skal over eller under vejen to gange om dagen.
Myldretid Fælledby er anlagt med kun én adgangsvej, dog kommer der et såkaldt ‘shunt’ hvor biler kan flette ud på Vejlands Allé i vestlig retning. Men i vejkrydset vil der stadig være meget biltrafik, især i morgen- og eftermiddagstimerne. Bl.a. derfor er der også lavet lavet undersøgelser af mulighederne for en cykel- og gangbro over vejen. “Det har desværre vist sig meget vanskeligt at få plads til ramperne til broen, især på Fælledby-siden. Hele området er optaget af skole, plejehjem og parkeringshus. Så der er ikke meget plads. Så skulle man da ophæve noget af fredningen af fælleden, og det er nok meget usandsynligt,” sagde Michael Dagø.
Flere børn vil bo tæt på Han tilføjede dog, at det nye boligområde ved Bella Center måske vil lette belastningen i krydset. “Det kan i hvert fald betyde, at færre elever vil blive kørt i skole i bil. Eftersom boligområdet ligger så tæt på skolen, vil de fleste nok gå. Hvis skolen skulle optage elever længere væk, ville omfanget af bilkørsel alt andet lige være større,” sagde han. Men tilbage står, at rigtig mange mennesker skal krydse vejen fremover. “Vil vil rigtig gerne tale for, at krydset bliver analyseret igennem med det formål at skabe en sikker skolevej. Vi vil også gerne samarbejde om at cykelstien på vores side af vejen bliver opgraderet til en super-cykelsti.”
Bliver et støjhelvede Flere boliger og mennesker i Ørestad giver mere biltrafik og dermed også mere støj for de nuværende beboere i området. En beboer ved Byparken ud til Center Boulevard var bekymret for den stigende biltrafik, som kun ser ud til at blive større i fremtiden. “Vi har boet her i 18 år ud til Center Boulevard, og det er snart ikke muligt at sidde ude på altanen længere. Det bliver et støjhelvede med alle de biler som der kommer nu,” sagde beboeren.
Ny trafikplan Københavns Kommune deltog også i borgermødet med bl.a. Lars Raasgaard Mathiesen fra afdelingen for Mobilitet i Teknik- og Miljøforvaltningen. Han fortalte at forvaltningen er i gang med at lave en stor trafik- og byrumsplan for Amager. Den vil komme i høring til næste år. Med hensyn til vejkrydset ved Fælledby, arbejder forvaltningen med flere mulige løsninger. De handler om bl.a lavere hastighed for biler, sløjfe højresvingning i krydset, nedlæggelse af den ene fodgængerovergang, bedre cykelforbindelser, eller signaloptimering så der er længere ‘grøntid’.
Stibro Spørgsmålet om en stibro for cykler og fodgængere er også på bordet. Men heller ikke kommunen kan umiddelbart se, hvor og hvordan sådan en bro skulle kunne bygges. “Vi har både set på en stibro og tunnel-løsning. En bro til kræve ret lange ramper, af hensyn til stigningen på broen, desuden ligger de to sider af vejen ikke i samme niveau. Og endelig er der fredningen på Amager Fælled, som gør vi kun kan lave rampen i det område, hvor Fælledby har lov til at bygge,” forklarede Lars Raasgaard Mathiesen.
Gruppearbejde På borgermødet gik de cirka 50 deltagere i gruppearbejde efter oplæggene. En gruppe afleverede en lang list med forslag til løsninger for “vejkrydset fra helvede”. Blandt andet borgernes ønsker var:
Lav sammenhængende supercykelstier for Vejlands Allé, Ørestads Boulevard og Center Boulevard.
Sænk hastigheden på Vejlands Alle af hensyn til støj og sikkerhed.
Lav fortov på Vejlands Allé nordlige side fra Ørestads Boulevard til Center Boulevard mangler.
Lav fortov på Vejlands Allé sydlige side fra Ørestads Boulevard mod øst mangler.
Lav fodgængerovergang over Ørestads Boulevard der hvor hvor sydlig sti fra Amager Fælled kommer ud.
Lav forgængerovergang over Ørestads Boulevard ved Sundby Metro Station.
